随着新能源汽车渗透率的不断提高，竞争终于进入到市场的深水区。顾名思义，所谓深水区就是价格更低的大众市场。国内汽车市场10-15万区间占比最高，而物美价廉者得天下。
新年伊始，先有比亚迪和吉利开打价格战并喊出智驾平权的宣传口号，后有老牌合资企业丰田放下身段拿出15万智驾产品铂智3x，此时所有对价格敏感的用户纷纷把目光投向它，这家依靠性价比销量突破30万台并且实现盈利的第二家新势力：零跑。
零跑也没有辜负所有人的期待，甚至还带来了意外之喜，LEAP 3.5技术架构发布会干货满满，零跑全新车型B10在法国车展之后首次在国内亮相。你以为零跑只有大空间和性价比？当别人也开始卷价格卷配置的时候，昔日别人眼中的这位价格屠夫如今却突然聊起了技术。
行业同级唯一使用高通8295芯片的智能座舱使用户感知的最强亮点，车机端实现全场景一镜到底交互。融合DeepSeek与通义千问双AI大模型引擎，支持语音、图像及多模态输入的毫秒级响应。纵观整个市场，能把软件和硬件性价比做到如此极致的品牌寥寥无几。
但这并不是零跑的最大武器，最大武器还是智驾，12万级别产品即搭载高通8650智驾芯片，配合300米探测距离激光雷达和140°超广视域的高精度点云感知构建端到端智驾模型，零跑通勤智驾模式上车，未来支持城区领航及车位到车位持续的进化能力。以上这一切不仅12万以上的产品便可拥有，软件更是承诺终身免费。
零跑过去的优势在B10身上进一步发扬光大，内饰精致、更符合年轻化的审美口味。甚至可以说，B10在内饰方面的堆料程度堪称同级领先水平。
发布会公布了5款产品的价格，从10.98万延伸到13.98万，价格极具竞争力，入门的基础版本也拥有510km的纯电续航能力，零跑还提供丰富的预订专属权益：包括预付99元享2000元尾款抵扣券、零跑老车主增换购4000元现金购车优惠、所有颜色免费选择、价值800元的交付礼包等。更让人充满期待的是，此次公布价格仅为预售价，4月正式发布零跑可能还会带来价格上的one more thing。
发布会的公布的B10均为纯电产品，传闻B10在国内暂时只进行纯电产品的销售，但在海外市场为了避免关税会有增程系B10。
曾经的零跑既没有电动新势力蔚小理那样出生既有的明星光环，也没有传统品牌那样的实力和家底，但通过不断的努力和打拼，如今的它反倒成为最有发展潜力的品牌。对内，它主打性价比，硬生生从市场上一众狠角色嘴里抢下不小的市场份额，对外，Stellantis集团的入股让零跑的出海之路瞬间明朗化，哪怕在欧洲经营多年的领克也无法与之比拟。零跑发布会前，Stellantis集团宣布调整在华管理层，由忻天舒担任“零跑科技战略联盟”负责人及“零跑国际合资公司CEO，深度绑定与合作的力度可见一斑。
让我们一起期待零跑B10在4月的正式亮相吧。