特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在近期摩根士丹利科技会议的线上发言中，提出了一个引人瞩目的观点：他建议将美国邮政服务和美国国家铁路客运公司私有化。在阐述这一立场时，马斯克还特别对比了中国与美国在客运铁路服务上的显著差异。
马斯克高度评价了中国的高铁系统，他强调，一旦亲身体验过中国的高铁，就会被其速度和舒适度深深震撼。他描述道：“在中国乘坐高铁，你将享受到一场无与伦比的旅行盛宴，那是一种极致的便捷与高效。”
然而，当话题转向美国时，马斯克的语气明显转为忧虑。他直言不讳地指出，相比之下，美国的铁路客运服务则显得颇为尴尬。他风趣地建议道：“如果你不是美国人，最好不要尝试使用我们的国家铁路，以免留下对美国不美好的第一印象。”
数据对比进一步凸显了中美两国在高铁建设上的差距。据悉，中国高铁的最高时速可达每小时300公里左右，而中国铁路总里程在2024年底已突破16.2万公里，其中高铁里程超过4.8万公里，稳居世界第一。反观美国，尽管其铁路总里程高达30万公里，但高铁里程却不足3000公里，且面临着基础设施老化、服务质量参差不齐等一系列问题。
马斯克此番言论，无疑再次引发了公众对于美国基础设施现代化进程的关注。面对中国高铁的迅猛发展，美国如何在保持自身铁路传统优势的同时，加快高铁建设步伐，提升服务质量，成为了亟待解决的问题。